Gracias Fernando.

2001

2003

2004

Sabíamos que éste fin de semana llegaría. Sabíamos que iba a ser éste en concreto desde que en verano Alonso anunciaba su adiós a la fórmula 1. Pero yo no sabía que me acabaría afectando tanto. Estoy triste por ello. Éste es un fin de semana muy especial para todo el mundo de la fórmula 1. En la que es la última carrera de la temporada, con todos los títulos decididos todos hablan sobre él. El asturiano que llegó tan joven a éste deporte y que impresionó al mundo entero. El asturiano que movió una marea de gente, de aficionados. Que trajo a toda España al mejor deporte del mundo. Acabó con el reinado de Schumacher cuando el Kaiser seguía teniendo el mejor coche, aquel Ferrari que tanto corría. Aquellos colores tan llamativos que coincidían con los de la bandera de Asturias en un coche icónico, el Renault que también corría mucho.

2005

Desde los dos títulos mundiales, los baches en el camino empezaron de nuevo a golpear la carrera ascendente del joven deportista español. McLaren perdió en 2007 un mundial que debió ser suyo, la vuelta a Renault no fue acertada, siendo aquel un coche muy poco competitivo. Los años de rojo son los que mejor recuerdo. Aquella primera carrera en Australia del 2010. ¿Se podía empezar mejor que ganando? Aquel año hubo mucha igualdad. El Ferrari era rápido. Los encontronazos entre Massa y Hamilton fueron una constante aquellos años. Una mala estrategia le alejó a Fernando de su tercer título, otra vez algo ajeno a él. Iba a ser una carrera fácil para Alonso, pero el culo de Petrov lo evitó.

2006

Empezaba así la era Red Bull. Los coches de Adrian Newey volvían a ser los mejores. Una aerodinámica perfecta que hacían de aquel un coche digno de ver en curvas. Sólo Alonso pudo luchar con lo imposible, ya que ningún coche estaba a la altura de aquella bestialidad. El Ferrari era rápido y aunque no estaban a la altura Alonso podía ponerles las cosas difíciles. Lo que sí tenía aquel Ferrari era fiabilidad, era muy bueno en ese aspecto, no fallaba nunca. No era de extrañar, era Ferrari. Del 2012 no voy a comentar nada por que lo tengo por aquí.

2007

Fue maravilloso vivir la fórmula 1 aquellos años. Los años de rojo fueron muy buenos, pero había que marcharse. Siempre tenían un coche bueno, pero nunca el mejor, y el primer año de la era híbrida el Ferrari dejó mucho que desear. Tras dos años sin pisar lo más alto del cajón del podio llegaba el momento de despedirse de Ferrari. Era algo que había que hacer. Había pocas opciones que no fueran McLaren, siendo ésta la mejor. Lo que pasó después nadie se lo pudo esperar. 4 años horribles.En los que yo siempre defendí al equipo, y en los dos primeros a Honda. "Me gustaría mucho que esto es lo que viesen todos los rivales de Alonso, el culo del McLaren. Seguiremos soñando por el The Power of Dreams. Lo mejor está por llegar" Aquí expresaba mi deseo de que Alonso siguiera en McLaren y de que siguiera en Fórmula 1. El cambio de motor hizo ver que el coche de McLaren era malísimo y fue una decepción para todos.

2008

Nos da lástima por que tenemos la sensación de que su enorme palmarés no se ajusta a su inmenso talento. No tiene nada que demostrar, pero su pasión por el motor y por las carreras harán que siga compitiendo, ahora en el WEC, el año que viene también, además de las 24 horas de Daytona y la última corona que ganar, las 500 millas de Indianápolis para hacer historia que este año me he quedado con las ganas de verlas. Las puertas de la fórmula 1 siempre las tendrá abiertas, y si tiene la oportunidad de conducir un coche competitivo volverá seguro. No voy a explicar por qué ahora no lo tiene, porque me parece que es perder el tiempo.

2009

18 temporadas, 312 carreras, 21 vueltas rápidas, 97 podios, 2 títulos mundiales. Números que como he dicho antes, a pesar de ser una brutalidad, Alonso es mucho que más que eso. El piloto que no falla y el más inteligente... y sobretodo único, diferente... Lo sé yo y lo sabe todo el mundo que ve las carreras, el cariño inmenso de la gente se ha visto en las últimas semanas más que nunca viendo que el final estaba cada vez más cerca y llegó.

2010

2011

2012

2013

2014

2015

Gracias Fernando por hacernos vibrar, por hacernos felices y que olvidemos nuestros problemas durante tus carreras, por hacernos nuestros los tuyos. Por todos los momentos felices, grandiosos, y por los difíciles, los duros. Por levantarte, a ti y a todo tu equipo, a todo un país, tras esos momentos. Por hacernos soñar, por hacernos reír, por hacernos llorar en ésta última vez. Por ser un campeón dentro y fuera de la pista. Gracias por traer y hacer quedarse a tanta gente a este deporte, por darlo a conocer, por hacer que tus victorias y tus títulos se hablen más que de fútbol en un país donde tenemos a los mejores equipos del mundo en ese deporte. Gracias por hacernos madrugar mucho los domingos y con alegría, algo que parecía imposible.

2016

2017

Abu Dabi 2018

Todas palabras son pocas y me quedo corto. Un millón de sentimientos recorren a tanta gente en esta última carrera, donde la carrera en sí era lo menos importante y ha sido bonita, muy bonita. Pero faltabas estar tú delante. La gente te ha votado como piloto del día, querían que te fueras al menos con eso. El cariño de la gente es impresionante, también de los pilotos y de todo el mundo que ha dejado imágenes como ésta. Jamás he visto una despedida así a un piloto. Eres importante para todos y todos te echaremos de menos. Los españoles, tus seguidores y los que tenemos esa pasión por ti te echaremos de menos un poco más. Espero que puedas volver algún día con un coche competitivo, que ganes el campeonato mundial de resistencia, las 500 millas de Indianápolis y con ellas la ansiada triple corona que sólo consiguió Graham Hill en el 72. Seguiré viendo todas tus carreras, y seguiré escribiendo sobre ti. Gracias Fernando.